世界橡機(jī)30強(qiáng)，14家中國(guó)企業(yè)上榜

下降幅度較大的企業(yè)分別是日本三菱重工（-50%）、萬(wàn)向新元科技（-35.6%）及賽象科技（-33.9%）。

從產(chǎn)品來(lái)看，非輪胎橡膠機(jī)械板塊的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)好于輪胎機(jī)械板塊。

行業(yè)集中度提高

前3強(qiáng)銷(xiāo)售收入占總銷(xiāo)售收入的37.8%，增加0.8個(gè)百分點(diǎn)。前10強(qiáng)銷(xiāo)售收入占總銷(xiāo)售收入的70.3%，增加2.4個(gè)百分點(diǎn)。

行業(yè)集中度提高，強(qiáng)者愈強(qiáng)現(xiàn)象更明顯，訂單向龍頭企業(yè)傾斜，向智能化、數(shù)字化系統(tǒng)解決方案提供商傾斜。

軟控股份的發(fā)展就是一個(gè)成功的案例。作為全球“輪胎智能工廠整體解決方案”提供商，軟控股份生產(chǎn)的核心裝備能夠覆蓋輪胎生產(chǎn)的80%。近年來(lái)，軟控股份先后榮獲國(guó)家智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商、山東省智能制造標(biāo)桿企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)，獲批承建了山東省高端輪胎智能制造裝備工程研究中心、山東省高端輪胎裝備智能制造技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺(tái)。2022年發(fā)布的MESIIC工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是全球首個(gè)全鏈條橡膠裝備智能解決方案平臺(tái)。其產(chǎn)品、流程、模塊化設(shè)計(jì)及解決方案平臺(tái)等，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和交貨效率，促進(jìn)其橡膠設(shè)備業(yè)務(wù)保持有機(jī)增長(zhǎng)。

薩馳集團(tuán)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，連續(xù)兩年保持在排行榜中的第4位，智能物流系統(tǒng)貢獻(xiàn)了近一半的銷(xiāo)售收入。

三、產(chǎn)品數(shù)字化智能化升級(jí)成為投資聚焦重點(diǎn)

ERJ設(shè)計(jì)了3個(gè)問(wèn)題調(diào)查，包括投資方向、區(qū)域發(fā)展、產(chǎn)品板塊等內(nèi)容。調(diào)查結(jié)果顯示，橡機(jī)制造企業(yè)都普遍感受到了來(lái)自市場(chǎng)的壓力，企業(yè)的投資意愿也出現(xiàn)了一定的下滑。

區(qū)域發(fā)展快慢調(diào)查

最被看好的橡機(jī)發(fā)展地區(qū)首選是北美，比例從上年的48%上升至63%；第二是西歐，比例從上年的44%上升至48%。中國(guó)下降幅度較大，從上年的40%下降至15%，主要是受2022年新冠隔離政策影響。印度繼續(xù)下降，近三年從79%下降至56%再到44%。

產(chǎn)品板塊調(diào)查

在產(chǎn)品終端方面，看好輪胎板塊的比例由72%下降至70%，看好通用橡膠板塊的比例由40%下降至18%，工業(yè)零部件板塊的比例由24%下降至18%，汽車(chē)板塊的比例由16%增長(zhǎng)至19%。

投資方向調(diào)查

在投資方向上，在未來(lái)一年內(nèi)，計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能企業(yè)的比例從68%下降至56%，計(jì)劃收購(gòu)重組企業(yè)的比例從28%下降至8%，計(jì)劃建設(shè)新廠企業(yè)的比例從12%下降至6%，只有計(jì)劃升級(jí)改造企業(yè)的比例從4%上長(zhǎng)升至37%。

投資方向調(diào)查結(jié)果顯示，多項(xiàng)數(shù)字均處于較低水平，表明橡機(jī)企業(yè)感受到市場(chǎng)壓力，認(rèn)為不確認(rèn)性因素偏多。

即便如此，還是有包括德國(guó)H-F、薩馳集團(tuán)、意大利科美利奧、德國(guó)赫伯特輪胎工裝公司、德國(guó)LWB、日本三菱重工、意大利馬輪固力等企業(yè)表示，將會(huì)在未來(lái)一年內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)、收購(gòu)或升級(jí)工廠。

其中，澳大利亞馬普蘭公司計(jì)劃在印度開(kāi)設(shè)子公司。意大利壓延制造商魯?shù)婪?/font>-科美利奧提出將擴(kuò)建工廠和擴(kuò)建實(shí)驗(yàn)中心，主要聚焦在產(chǎn)品智能制造及數(shù)字化升級(jí)。