澎湃新動力，科創(chuàng)新升級！四大趨勢厘清2023年發(fā)動機(jī)發(fā)展走向
2024-01-22
科技革命加速演進(jìn)，環(huán)保意識逐年遞增，動力系統(tǒng)的發(fā)展也正面臨著新的考驗和機(jī)遇......
面對市場環(huán)境的轉(zhuǎn)變以及產(chǎn)品需求提升等諸多變化與挑戰(zhàn)，2023年各動力系統(tǒng)制造商及時應(yīng)對需求變化，加大研發(fā)投入，積極調(diào)整著產(chǎn)品型譜。氫能、天然氣等“新”動力輪番上場，智能制造占據(jù)主場，動力企業(yè)不斷顛覆著市場對于“發(fā)動機(jī)”的想象，源源不斷的為行業(yè)輸出更多高性能動力產(chǎn)品。
那2023年動力系統(tǒng)究竟朝著哪些方向發(fā)展？我們來一探究竟！
替代性能源成趨勢
“碳達(dá)峰、碳中和”是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革，具有非常大的戰(zhàn)略意義。
2023年，在動力系統(tǒng)領(lǐng)域，不論從技術(shù)研發(fā)角度出發(fā)，還是從市場發(fā)展導(dǎo)向來看，內(nèi)燃機(jī)低碳化、零碳化發(fā)展已成趨勢！零碳的可再生環(huán)保氫能源以及低碳環(huán)保的天然氣等替代燃料熱度明顯上升，成為內(nèi)燃動力創(chuàng)新研發(fā)的熱點。
康明斯
康明斯零碳品牌Accelera 發(fā)布；
針對中國應(yīng)用工況定制開發(fā)的6.7L 15L氫內(nèi)燃機(jī)點火成功，助力行業(yè)加速邁向零碳；
康明斯多燃料發(fā)動機(jī)+伊頓康明斯贏動AMT+康明斯美馳定制車橋多燃料一體化動力鏈，更多元的低/零碳燃料選擇，更高的能效和更低的碳排放；
康明斯恩澤PEM制氫設(shè)備制造工廠投產(chǎn)。
濰柴動力
濰柴動力在2023世界氫能技術(shù)大會上展示了燃料電池發(fā)動機(jī)、核心零部件和配套整車，全面展示了公司在燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的布局；
2023年濰柴展出了多項燃料電池核心技術(shù)，其中200kW燃料電池發(fā)動機(jī)面向重卡干線運輸場景開發(fā)，通過了-34℃寒區(qū)考驗，最高效率超過60%，具有高度集成、高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性等特點；
2023年濰柴清潔能源發(fā)動機(jī)日產(chǎn)能達(dá)到850臺；
2023年8月23日，濰柴增發(fā)募集資金178.1億元，用于新百萬臺數(shù)字化動力產(chǎn)業(yè)基地、液壓動力總成和大型CVT動力總成等項目，以及燃料電池動力總成核心零部件研發(fā)及制造能力等項目。
玉柴
玉柴芯藍(lán)氫能源總部項目正式簽約落地?zé)o錫高新區(qū)；
玉柴開發(fā)的首款低成本、高效率、高可靠零碳燃?xì)浒l(fā)電動力系統(tǒng)點火成功；
玉柴發(fā)布中國首個實現(xiàn)商業(yè)化運營柔性燃料發(fā)動機(jī)平臺；
玉柴芯藍(lán)（江蘇）氫能公司啟動儀式在無錫高新區(qū)舉行；
玉柴攜K05H燃?xì)浒l(fā)動機(jī)亮相第二十五屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會。
云內(nèi)動力
2023年，云內(nèi)動力與武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司、云南煦和商貿(mào)有限公司共同組建了云南合原新能源動力科技有限公司，開展氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售工作。
菲亞特動力科技
2023年AGRITECHNICA國際農(nóng)業(yè)機(jī)械展上，菲亞特動力科技發(fā)布了XC13 H2概念發(fā)動機(jī)，這是其零碳排放解決方案產(chǎn)品組合的一項新技術(shù)，為客戶提供傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)體驗，該發(fā)動機(jī)已成功應(yīng)用于一輛非道路用車輛；
2023年Busworld客車展覽會上，菲亞特展示了N67 NG天然氣發(fā)動機(jī)。
道依茨
2023年7月5日，中關(guān)村道依茨氫能源應(yīng)用研究院項目簽約儀式在北京經(jīng)開區(qū)舉行，該項目是道依茨公司在中國設(shè)立的首個氫能應(yīng)用項目。
該項目雙方將通過合資合作形式，在經(jīng)開區(qū)設(shè)立中關(guān)村道依茨氫能源應(yīng)用研究院有限公司，從事氫氣發(fā)動機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、氫氣發(fā)電機(jī)組、氫混合動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)的應(yīng)用研究與開發(fā)、制造、銷售以及技術(shù)服務(wù)，在中國獨立運營并擁有知識產(chǎn)權(quán)。
日本三菱
2023年日本三菱商事株式會社和西愛西氫能源公司宣布開展合作，旨在共同推動氫能源大巴和卡車的生產(chǎn)、銷售和推廣。
科勒
在 2023 年漢諾威國際農(nóng)機(jī)展上，科勒發(fā)布了新型科勒直噴氫燃料(KDH) 發(fā)動機(jī)。
電動化勢頭依在
濰柴
濰柴兩款搭載氫燃料電池的整車也已實現(xiàn)商業(yè)化落地，展現(xiàn)了公司在新能源領(lǐng)域的前沿布局和硬核實力；
2023年6月，濰柴動力股份有限公司取得一項名為“一種電動預(yù)供油泵”的專利，能夠?qū)崿F(xiàn)在泵后油壓達(dá)到限值后，預(yù)供油泵流量自動降低，防止預(yù)供油泵電機(jī)發(fā)生過載；
2023年10月，濰柴推出藍(lán)擎汽車系列新品依靠技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)“高質(zhì)量低成本”的對立統(tǒng)一，多款新品精準(zhǔn)洞悉用戶需求，不斷為物流用戶帶來更高階的運營體驗；
2023年11月3日，濰柴（煙臺）新能源動力產(chǎn)業(yè)園項目在福山正式開工，將打造貫穿新能源商用車動力電池、電機(jī)、電控、電驅(qū)總成全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)制造基地。項目總投資560億元，占地約1700畝，項目分為兩部分：一是濰柴動力與比亞迪戰(zhàn)略合作，建設(shè)動力電池研發(fā)制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50GWh電池制造能力；二是濰柴動力建設(shè)新能源汽車其他核心部件制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50萬臺扁線電機(jī)、40萬臺電控和5萬臺電驅(qū)總成制造能力。
康明斯
前瞻大功率氫燃料電池產(chǎn)品HD150上線，為重載型資源類運輸提供理想的零碳動力；
前瞻大功率氫燃料電池+高性能電驅(qū)電控系統(tǒng)+創(chuàng)新關(guān)鍵零部件的零碳動力鏈為多種應(yīng)用場景提供理想的零碳解決方案；
實現(xiàn)氫燃料電池車輛商業(yè)化批量應(yīng)用，上海臨港首批氫燃料電池驅(qū)動的渣土車?yán)塾嫲踩\行突破100萬公里，臨港公交累計行駛里程突破500萬公里。
玉柴
在純電驅(qū)動系統(tǒng)方面，玉柴芯藍(lán)已完成2T/2.5T/3.5T/49T純電產(chǎn)品開發(fā)，全系列產(chǎn)品與一汽解放、吉利、柳汽、萬象、五征、三環(huán)等主機(jī)廠實現(xiàn)配套；
在燃料電池動力系統(tǒng)方面，玉柴芯藍(lán)自主開發(fā)的150kW以上大功率產(chǎn)品達(dá)到預(yù)期設(shè)計目標(biāo)，配套氫燃料電池的公交將于近期在北京大興示范投放；
發(fā)布了全球首款混合動力電驅(qū)無級變速動力總成，相較于傳統(tǒng)的液壓機(jī)械無級變速總成，這套動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單、作業(yè)效率更高、可靠性更好、節(jié)油效果更顯著。
全柴
在2023AMS深圳展會上，全柴動力展示了氫燃料電池產(chǎn)品；
全柴動力子公司元雋氫能造的氫燃料電池已應(yīng)用到新能源公交車上。
云內(nèi)動力
2023年，云內(nèi)動力與武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司、云南煦和商貿(mào)有限公司共同組建了云南合原新能源動力科技有限公司，開展氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售工作；
推出混動品牌“德潤”，純電產(chǎn)品蓄勢待發(fā)。
五十鈴
2023年，五十鈴?fù)瞥隽耸卓铍妱影褪课迨廍rga EV，被譽為世界上第一款電池電動平板巴士。這款電動巴士可容納90名乘客，續(xù)航里程可達(dá)300公里，配備了一系列安全和舒適性部件，如自動緊急制動系統(tǒng)、車道偏離警告、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制和USB充電端口等。
五十鈴還在布里斯班公開亮相了電動N系列卡車，計劃在D-MAX車型基礎(chǔ)上推出電動版，并有望將其命名為“E-MAX”，預(yù)計該電動皮卡將于2024年下半年首次亮相，隨后在2025年首先在挪威市場上市銷售。
智能制造引風(fēng)潮
智能制造讓傳統(tǒng)制造業(yè)煥新升級！
在動力系統(tǒng)領(lǐng)域，依托于先進(jìn)設(shè)備和工藝，發(fā)動機(jī)制造商實現(xiàn)了復(fù)雜工藝過程的自動化生產(chǎn)，并將新一代信息技術(shù)與制造深度融合，不斷改變著原有的生產(chǎn)方式與發(fā)展模式。
濰柴動力
2023年濰柴（青島）智慧重工智造中心竣工投產(chǎn)！具備14條大型智慧裝備生產(chǎn)線，具有自動化水平高、可視化水平高、數(shù)字化水平高的特點。焊加自動化率可達(dá)90%，關(guān)鍵質(zhì)量特性指標(biāo)可視化率100%，生產(chǎn)管理基本達(dá)到數(shù)字孿生。
康明斯
2023年康明斯發(fā)動機(jī)網(wǎng)聯(lián)量突破100萬臺，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品和解決方案，為用戶創(chuàng)造智能體驗；
2023年5月份，東風(fēng)康明斯全新智能化重馬力工廠正式建成投產(chǎn)。不僅提高了東風(fēng)康明斯研發(fā)及自主制造重馬力發(fā)動機(jī)的能力，同時為我國汽車發(fā)動機(jī)智能制造示范工廠建設(shè)進(jìn)行了引領(lǐng)性探索，將有力推動中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸；
康明斯中國與卓品智能科技無錫股份有限公司在無錫簽署合作協(xié)議，擬投資設(shè)立新的合資公司，發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，為客戶帶來更高性能、更具價值的技術(shù)和產(chǎn)品解決方案。
玉柴
2023年“廣西玉柴柴油機(jī)智能制作示范工廠”入選國家2023年度智能制造示范工廠名單。該工廠項目申報包括產(chǎn)品數(shù)字化研發(fā)與設(shè)計、工藝數(shù)字化設(shè)計、質(zhì)量精準(zhǔn)追溯、大規(guī)模個性化定制、主動客戶服務(wù)、生產(chǎn)計劃優(yōu)化、精益生產(chǎn)管理、設(shè)備故障診斷與預(yù)測、能耗數(shù)據(jù)監(jiān)測共九大典型場景，通過項目集群建設(shè)全面推進(jìn)業(yè)務(wù)全數(shù)字化覆蓋，構(gòu)建發(fā)動機(jī)大規(guī)模定制化生產(chǎn)模式，覆蓋研發(fā)、工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量、采購、物流、銷售、服務(wù)的完整業(yè)務(wù)鏈條。
全柴
2023年，全柴建成“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化工廠”，榮獲安徽省首批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀應(yīng)用案例，成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中小功率領(lǐng)軍品牌；
此前，全柴搭建了E智能服務(wù)平臺，服務(wù)過程更智能、更快捷，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，2023年服務(wù)及時性和服務(wù)滿意度都在不斷提升。
錫柴
錫柴工廠6DX車間（即解放動力超級工廠）被認(rèn)定為2023年無錫市智能制造標(biāo)桿；
解放動力超級工廠于2023年2月26日正式投產(chǎn)，是一汽解放“十四五”期間在無錫的第一個重大投資項目，建筑面積3.8萬平方米，具備2萬臺16L發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力和6萬臺天然氣發(fā)動機(jī)試驗?zāi)芰?，采用了國際最領(lǐng)先設(shè)計和行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，滿足“設(shè)計30年不落后”“廠房30年不大修”的要求，具備超級綠色、超級精益、超級智能三大特征。
五十鈴
2023年，江西五十鈴汽車有限公司申請了一項名為“一種基于AI智能算法的無線充電方法及系統(tǒng)”的專利，該方法能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中通過充電樁導(dǎo)線連接車輛充電，效率和安全性低的技術(shù)問題。
惟“大”不破
近年來，隨著我國物流運輸市場不斷向高效低耗轉(zhuǎn)型，較高的經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁的動力、更高的可靠性以及大幅降低的使用成本始得大馬力成為了車企間的一致追求，而大馬力發(fā)動機(jī)也由此成為動力市場的發(fā)展趨勢之一 。
濰柴動力
就2023年前三季報顯示，濰柴在國內(nèi)大馬力發(fā)動機(jī)市場占有率達(dá)到32.7%，同比提高19.8%。
2023年濰柴發(fā)布了多款大馬力發(fā)動機(jī)，在大馬力機(jī)型領(lǐng)域打出了又一記重拳。其中 WP6Hs/T/Q 是為載貨運輸行業(yè)打造的專屬動力，具有大馬力、低油耗的優(yōu)點，其額定功率為300馬力，峰值扭矩為1050N·m。 WP12H/T/Q 是一款針對中短途復(fù)合運輸?shù)?ldquo;王者動力”，最大扭矩為2350N·m，轉(zhuǎn)速區(qū)間下探至950r/min，同時采用了輕量化設(shè)計，重量上只有10L機(jī)的重量。
這些新發(fā)布的發(fā)動機(jī)采用了高效增壓系統(tǒng)、低傳熱燃燒系統(tǒng)、曲軸偏置等高端節(jié)油技術(shù)，以及52.28%高熱效率同平臺、模塊化設(shè)計等理念，在動力、可靠、舒適等方面都有出色的表現(xiàn)。
康明斯
康明斯大馬力發(fā)動機(jī)，以強(qiáng)勁、可靠、出勤率高著稱，贏得了工程機(jī)械和礦山客戶的普遍認(rèn)可。2023年康明斯發(fā)布了多款應(yīng)用于工程機(jī)械和商用車領(lǐng)域的大馬力發(fā)動機(jī)。
工程機(jī)械發(fā)動機(jī)：
15L一體化動力鏈；
9-14L排量的發(fā)動機(jī)，包括傳奇Z8.5/傳奇Z10/Z12/Z13/Z14平臺。
商用車發(fā)動機(jī)：
9-14L排量大馬力發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。
玉柴
玉柴K15/K16系列大馬力發(fā)動機(jī)憑借先發(fā)優(yōu)勢，引領(lǐng)行業(yè)礦用車向高端化大型化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品銷量持續(xù)走高；
在資源運輸、?；肥袌觯癫翊篑R力重機(jī)表現(xiàn)可圈可點。玉柴K11配套運煤子母車在華北、西北等北方市場實現(xiàn)批量銷售，在砂石料、鋼材等基建材料及?；愤\輸市場表現(xiàn)穩(wěn)定，贏得了較好口碑。
全柴
全柴在2023年發(fā)布了多款大馬力發(fā)動機(jī)，部分產(chǎn)品如下。
B28-130C50：功率為96kW，3000rpm時可達(dá)130馬力，扭矩為395N·m，2000rpm；
V36發(fā)動機(jī)：首創(chuàng)了電磁離合方式，可以實現(xiàn)風(fēng)扇正反轉(zhuǎn)，低速大扭矩，爬坡性能好，扭矩為460-550N·m；功率覆蓋88.2-110.3KW，功率儲備大，經(jīng)濟(jì)省油，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，振動小，噪音低。
S65發(fā)動機(jī)：采用了對標(biāo)國際先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新并行的方式，燃燒預(yù)噴技術(shù)和高精度嚙合傳動輪系，噪音更低，后端3個動力輸出口，液壓傳動系統(tǒng)傳遞功率更大。
云內(nèi)動力
云內(nèi)動力2023年在內(nèi)燃機(jī)展上發(fā)布了多款新產(chǎn)品。其中部分大馬力發(fā)動機(jī)如下。
G20 TNF增壓燃?xì)獍l(fā)動機(jī)：采用直列四缸、水冷四沖程設(shè)計，排量為1.989L，燃料形式為CNG，適配于4.5噸輕卡及輕客等車型；
G20增程混動發(fā)動機(jī)：排量為1.989L，熱效率高達(dá)41%，適配于4.5噸增程輕卡等車型。
道依茨
道依茨2023年發(fā)布了大柴道依茨170馬力發(fā)動機(jī)，型號為CA4DD3A17E68。
珀金斯
在2023年的GPOWER動力展上，珀金斯發(fā)布了新一代5000系列電控發(fā)動機(jī)。該系列產(chǎn)品主要為數(shù)據(jù)中心、發(fā)電廠和房地產(chǎn)等關(guān)鍵應(yīng)用的主用電源和備用電源提供可靠動力，全系列直列6缸、8缸和V12、V16缸發(fā)動機(jī)功率覆蓋750kVA至2500kVA功率范圍。
五十鈴
五十鈴在2023年發(fā)布了多款大馬力發(fā)動機(jī)，其中一款為新款4KK1發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)提供2.5升的120馬力和132馬力兩款機(jī)型，最大扭矩為290牛米和320牛米，符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
得益于動力系統(tǒng)制造商在發(fā)動機(jī)技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，推動了制造業(yè)的發(fā)展。
未來動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢主要包括環(huán)保與節(jié)能、電動化、混合動力系統(tǒng)、智能化等方面，這些趨勢將促使動力系統(tǒng)制造商與整機(jī)制造商們不斷創(chuàng)新，提高設(shè)備的性能和效率，以滿足市場要求。
（文章來源聰慧工程機(jī)械網(wǎng)）
