企業(yè)爭相奔赴，電動挖掘機卷到歐洲？
2024-07-03
2024年6月，三一在荷蘭的一次發(fā)布會上推出了首款20噸級電動挖掘機SY215E，并取得20臺簽約預(yù)售訂單，以荷蘭為起點，撬動歐洲市場。
2024年4月，柳工在INTEMAT 2024法國展上帶去922FE和9027FE兩款電動挖掘機，希望未來能引領(lǐng)歐洲市場電動設(shè)備的變革。
同樣在INTEMAT 2024法國展上，小松和沃爾沃不僅展出了系列化的電動挖掘機產(chǎn)品，還專門設(shè)立了電動化產(chǎn)品的演示和體驗專區(qū)。
很多企業(yè)對歐洲電動化市場抱有一定期許，近幾年紛紛落子布局，包括一些目前尚未在中國市場投放電動化產(chǎn)品但早已進駐歐洲市場的頭部品牌，比如說小松和卡特彼勒。
01品牌布局與機型分布：覆蓋中小型純電產(chǎn)品
國產(chǎn)品牌中，徐工、三一、柳工和山河智能等企業(yè)均已在歐洲市場推出或銷售電動挖掘機產(chǎn)品，其中三一和山河智能已覆蓋小型和中型純電挖掘機產(chǎn)品，且開始關(guān)注到后續(xù)的充電解決方案。
據(jù)了解，徐工“電挖軍團”已經(jīng)有電池驅(qū)動及拖電產(chǎn)品共有20款，覆蓋1.5噸到70噸全系列機型，目前在歐洲市場的主推的有XE35U-E和XE27U-E兩款產(chǎn)品，前者曾獲德國紅點和IF、日本G-Mark以及美國IDEA四項國際大獎。
三一電動挖機、裝載機等主流產(chǎn)品已經(jīng)在中國國內(nèi)與全球很多區(qū)域均實現(xiàn)了批量供應(yīng)，2023年電動產(chǎn)品銷售額約占三一總銷售額的4.3%左右，氫能產(chǎn)品銷售額占比不到0.2%。在歐洲市場，三一曾在bauma 2019展出SY19E首款微型電動挖掘機，據(jù)三一代理商介紹，該款產(chǎn)品目前仍正在出租并接受各種測試。
2024年6月份三一在歐洲正式推出20噸級的SY215E電動挖掘機，這是三一自視最核心的一款電動挖掘機產(chǎn)品，荷蘭地區(qū)全年有望銷售35臺。三一表示未來三年還將有更多的電動挖掘機產(chǎn)品引入荷蘭乃至整個歐洲，同時還會導(dǎo)入電動重卡，并希望通過三一風(fēng)力渦輪機發(fā)電的充電站為這些設(shè)備充電，從內(nèi)部構(gòu)建起一套可循環(huán)的電動化解決方案。
柳工目前擁有11條電動產(chǎn)品線，應(yīng)為業(yè)內(nèi)電動產(chǎn)品型譜最全的品牌，2023年開始在北歐試點銷售電動化產(chǎn)品，預(yù)計今年電動裝載機在歐洲市場銷量將突破百臺。公開消息顯示，2024年3月瑞士豪瑞集團批量采購了涵蓋輪式裝載機、挖掘機和礦用寬體車等產(chǎn)品在內(nèi)的600臺柳工電動設(shè)備。4月份，柳工在INTERMAT 2024法國展上主推了922FE和9027FE兩款電動挖掘機產(chǎn)品，柳工認為，中國擁有完整的供應(yīng)鏈和在商用車領(lǐng)域的實踐經(jīng)驗?zāi)軌蚋玫刂魏图涌焱苿与妱踊夹g(shù)的發(fā)展，其目標是在2027年成為歐洲電動工程機械市場的第一品牌。
山河智能或許是目前歐洲市場上推出電動挖掘機產(chǎn)品型號最多的國產(chǎn)品牌，在INTERMAT 2024法國展上集中展出SWE60UFED、SWE10FED、SWE20FED和SWE240FED四款純電動挖掘機，SWE10FED是國產(chǎn)品牌中最小噸位的電動挖掘機，SWE60UFED是國產(chǎn)品牌首臺無尾純電小挖。值得注意的是，山河智能同時在法國展出了一種創(chuàng)新的移動式軌道電池包，這種電池包能夠在工地上跟隨挖掘機移動，使設(shè)備自主高效地完成充電，提供了一種創(chuàng)新性的充電解決方案。
外資品牌中，卡特彼勒、小松、沃爾沃、日立建機、迪萬倫、利勃海爾、山貓、威克諾森、JCB和洋馬等企業(yè)同樣在探索電動化產(chǎn)品及其系列解決方案，他們在歐洲市場推出的電動挖掘機產(chǎn)品型譜較國產(chǎn)品牌更為豐富。不僅僅是產(chǎn)品，我們在INTERMAT 2024法國展上看到，卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾等企業(yè)紛紛帶去了各自的電池儲能解決方案。
自稱最早實現(xiàn)小型電動設(shè)備商用化的沃爾沃目前已經(jīng)向全球市場推出了ECR25、ECR18 、EC230等多款純電電動挖掘機，包括2024年最新推出的首款純電動輪式挖掘機EWR150。據(jù)悉，沃爾沃EC230電動挖掘機是在中國進行的研發(fā)與試驗，首次在2020年上海寶馬展亮相，2022年在瑞典發(fā)布，計劃于2024年8月在韓國昌原工廠開始量產(chǎn)。
沃爾沃早在2019年曾宣布停止相關(guān)型號柴油產(chǎn)品的開發(fā)，計劃到2030年力爭35%以上產(chǎn)品實現(xiàn)電動化，近幾年一直在電動化領(lǐng)域加速投入和布局，也已經(jīng)取得一定的階段性成果，2023年共計銷售898臺電動化產(chǎn)品，在年度總銷量（6000臺）中的占比為1.5%。
在6月底瑞典舉行的VOLVO DAYS 2024全球客戶活動上，沃爾沃表示，位于中國山東濟南的研發(fā)中心將與全球研發(fā)部門攜手進行本土化設(shè)計，逐步把歐洲市場成熟的電動化經(jīng)驗引入中國，到2025年形成從緊湊型到中型、從電池供電到插電式的6款電動挖掘機鼎立態(tài)勢。
小松在bauma 2019展會上正式向全球發(fā)布1款電動迷你挖掘機，后在bauma 2022展會上面向歐洲市場發(fā)布3噸級鋰電池動力迷你挖掘機。小松將2023年定位為電動工程機械進入市場的元年，同年發(fā)布PC200LCE-11和PC210LCE-11兩款20噸級鋰電池動力中型挖掘機，作為租賃機在日本和歐洲上市。2024年初，推出面向租賃市場的PC138E-11電動挖掘機。其中，PC20E、PC26E、PC33E-6、PC138E-11和PC210LCE-11五款電動挖掘機在今年4月份的法國展集中亮相，展現(xiàn)出小松電動工程機械產(chǎn)品線的有力延伸。
小松表示，2024財年研究開發(fā)費用或比前一年（2023財年）增加86億日元至1120億日元，并考慮重點投資電氣化和自動化。
日立建機在歐洲市場的首款零排放的ZX55U-6EB電動挖掘機于2022年開始交付。面對歐洲市場快速增加的電動化需求，日立建機后續(xù)推出ZX85-6EB電動挖掘機，從2023年起開始接受訂購。INTERMAT 2024法國展上，重點展出ZX55-6EB和ZE135-7EB兩款產(chǎn)品。
卡特彼勒電動挖掘機產(chǎn)品早在bauma 2022上亮相，當時推出的是CAT301.9迷你電動挖掘機和CAT 320中型電動挖掘機兩款產(chǎn)品，2024年CAT301.9再次在法國展亮相。這些產(chǎn)品所配備的電池均為卡特彼勒設(shè)計，基于Cat鋰離子技術(shù)和模塊化設(shè)計，可提供靈活的配置并可適應(yīng)于多種應(yīng)用。
電動化無疑也是卡特彼勒的一大戰(zhàn)略方向，但在產(chǎn)品投放市場時秉持的首要宗旨是要滿足當?shù)乜蛻舻男枨?，能夠幫助客戶提升?jīng)濟性，并同時能夠促進企業(yè)的營利性增長?？ㄌ乇死照J為，電動化不僅僅是單一產(chǎn)品的開發(fā)，而是基于客戶需求構(gòu)建的一系列解決方案。所以在電動設(shè)備外，卡特彼勒在電池、儲能和充電解決方案領(lǐng)域都有持續(xù)的投入和鉆研，目前開發(fā)了電池儲能系統(tǒng)、車載電池組和便攜式的充電器等。
02區(qū)域分化及終端反饋：挪威、荷蘭為先驅(qū)性市場
Off-Highway Research關(guān)于全球電動建筑設(shè)備市場的研究結(jié)果顯示，中國電動工程機械產(chǎn)品的采用率出人意料地高，歐洲也開始嶄露頭角，且很多電動化產(chǎn)品尤其是小型機多用于租賃。綜合碳排放要求、基礎(chǔ)設(shè)施和能源供應(yīng)等多方因素，挪威和荷蘭等地區(qū)被視為歐洲電動化的先驅(qū)性市場。
柳工正是2023年開始在北歐試點推廣和普及電動化產(chǎn)品，主要考慮到北歐在能源供應(yīng)和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為領(lǐng)先，后續(xù)會從北向南逐步滲透。
據(jù)柳工歐洲公司反饋，未來三年，挪威將不允許柴油設(shè)備進入奧斯陸，這里是世界是最早實現(xiàn)電動化的城市之一。日立建機在這里構(gòu)建了一個電動化的建筑試驗工地，工地總面積為1654平方米，場內(nèi)除日立建機5噸、8噸、13噸電動挖掘機、便攜式充電設(shè)備、電動履帶運輸車、小型EV（電動車）外，還配套有五十鈴生產(chǎn)的電動卡車。日立建機表示，該設(shè)施的目的不僅是研究電動挖掘機，還共同研究關(guān)聯(lián)設(shè)備和周邊設(shè)施，探索有關(guān)車隊和整個施工現(xiàn)場電動化的可行的商業(yè)模式。
三一在荷蘭交付的幾十臺中型電動挖掘機訂單，一定程度上已經(jīng)反映出當?shù)乜蛻魧﹄妱踊a(chǎn)品的訴求。
據(jù)山河智能荷蘭代理商Kemp Groep介紹，2030年荷蘭二氧化碳排放量要比1990年的水平低55%，為此荷蘭政府已經(jīng)實施了一系列氣候措施，包括對工業(yè)公司征收更高的二氧化碳稅、為二手電動汽車提供6億歐元的補貼以及限制公共工程中使用柴油機等。同時劃定了必須使用電動設(shè)備的城市和區(qū)域，包括阿姆斯特丹、烏得勒支、海牙和鹿特丹的內(nèi)城區(qū)。
由于政府在招標中越來越多地要求零排放施工，導(dǎo)致客戶咨詢很多有關(guān)銷售和租賃電動設(shè)備的問題，因此Kemp Groep開始考慮投資電動化設(shè)備，在2024年初獲得山河智能電動挖掘機在荷蘭的分銷權(quán)，并為自己旗下的租賃公司采購了四臺電動化產(chǎn)品。據(jù)了解，在荷蘭，同樣噸位的挖掘機，電動產(chǎn)品租金價格約為柴油產(chǎn)品的3倍。以24噸級挖掘機產(chǎn)品為例，電動產(chǎn)品每周租金約為3000 歐元（3246 美元），柴油產(chǎn)品每周租金僅為1000歐元（1082美元）。
Kemp Groep表示，公司1500臺設(shè)備（從抓斗機到50噸挖掘機）中，電動化產(chǎn)品占比在5%～10%左右，計劃從另一家中國品牌購買兩臺輪式挖掘機，以進一步提高電動化產(chǎn)品的比例。預(yù)計荷蘭的一些大城市將繼續(xù)在招標中要求使用電動設(shè)備，公司的電動化業(yè)務(wù)將繼續(xù)增長。
現(xiàn)在的一大趨勢，就是越來越多的歐洲企業(yè)和終端客戶開始關(guān)注中國品牌的電動化戰(zhàn)略和產(chǎn)品。對中國企業(yè)來講意味著更多的機遇，最終也面臨當?shù)厝绾谓⒖煽炕A(chǔ)設(shè)施的挑戰(zhàn)。這不僅對能源供應(yīng)和電力系統(tǒng)有著更高的要求，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上所有參與者的協(xié)同合作。
國內(nèi)專家建議，在中國的供應(yīng)鏈和產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢下，企業(yè)在出海時更應(yīng)注重構(gòu)建系列化的整體解決方案，同時考慮當?shù)厥袌龅沫h(huán)境安全問題，適應(yīng)當?shù)靥寂欧畔嚓P(guān)的法律法規(guī)，比如2026年電動化產(chǎn)品進入歐洲市場時必須要給出碳足跡。
（文章來源于今日工程機械）
